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为何国内没有“老爷车”?全要“强制报废”来背锅?

时间:2020-02-11

作为汽车行业的从业者,有必要去国外汽车网站获取信息。随着时间的推移,我发现国外有很多“老爷车”,但中国没有。换句话说,为什么国产汽车的寿命一般不如国外汽车长?

在这个问题上,每个人都会首先想到“强制报废”。事实上,大多数发达国家都没有强制退休这回事。但事实上,早在2013年5月,我国就没有“强制报废”,而是60万公里的“引导式”报废。换句话说,如果你开车60万公里,仍然通过年度检查,你仍然可以避免报废。因此,中国汽车的短寿命不能仅仅由所谓的“强制”报废来承担。

那么你应该开门见山了?是的,这是年检!年检是否通过与车辆排放和车辆状况密切相关,这与我们的维修方法和驾驶条件有关。

首先,在维修方面,外国车主的独立维修能力和汽车配件的质量都比中国好。例如,美国对汽车零部件的管理非常严格。CAPA认证只能通过一系列严格的测试才能获得,从而防止消费者购买假冒机油、翻新零部件和其他对车辆有害的汽车零部件,从而延长汽车的使用寿命。

其次,就驾驶条件而言,中国的道路条件与外国大不相同。由于中国频繁的交通堵塞,长时间怠速会增加积碳的形成,从而降低发动机的功率和燃油经济性,甚至缩短发动机本身的寿命。这个问题在国外更好的道路条件下是不存在的。

最后,还有一个关键点,即成本。汽车越老,备件越少,维修次数越多,这将导致昂贵的维修费用。最好简单地更换汽车。然而,如上所述,国外相对完整的零部件市场和车主强有力的动手能力可以帮助他们避免这个问题,从而节省旧车的维修成本。

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