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国际化集团化成主流 二三线市场挑车市大梁

时间:2020-01-28

这是中国汽车市场最强有力的声音。第十二届中国汽车博览会开幕前夕,中国(长沙)国际汽车博览会组委会在北京凯宾斯基酒店举行盛大新闻发布会,宣布第八届中国(长沙)国际汽车博览会(以下简称长沙国际车展)将于12月13日至17日在湖南国际展览中心隆重举行。中国汽车工业协会、长沙市人民政府、长沙会展办、湖南新产品集团、潇湘晨报社的官员、汽车制造商的100多名代表和来自全国主流媒体的记者出席了记者招待会。

2012年中国汽车市场将如何变化?中央汽车市场会是什么样子?市场模式会打破僵局吗?谁是2012年汽车市场的真正冠军?直到年底,各种谜题都会消失。

这个问题的答案可能会在12月长沙国际车展上公布。以“我爱你,长沙车展”为特色的中央汽车市场最强大的创新力量将加入世界顶级品牌行列,在年底进行精彩亮相。

谁会打破游戏?坚持销售为主导因素

业内流传的说法是,全球汽车市场关注中国,中国汽车市场关注湖南。

以长沙为代表,该国中部快速增长的汽车市场正处于战火之中。2011年,长沙市汽车保有量超过114万辆,日平均上牌650辆,增长15%。根据这一计算,长沙的机动车数量在未来五年将达到200万辆。同时,去年湖南省新增车辆871800辆,全省车辆总数超过764万辆。

对于这样一个潜力无限的中心市场,许多国内外厂商对长沙国际车展给予了前所未有的重视,也期待着为“国际视野、中国一流、中部最高”的平台长沙国际车展做出巨大贡献。到目前为止,上海通用汽车、一汽大众、东风日产等品牌正在联系组委会参加大型展览。比亚迪、吉利、奇瑞等独立品牌也将参与比去年规模更大的展会,凸显“湖南制造”的品牌优势。许多其他品牌将升级其展览规格,并要求更大的展位。主要汽车品牌表示,他们将有重量级的车型出现在车展上。

虽然2012年并不是玛雅人所说的世界末日,但恐怕今年对中国汽车市场来说并不容易。面对未知而充满挑战的市场,汽车公司更加投机、探索和犹豫。尽管该行业判断谨慎,但2012年汽车市场也有各种选择。车展组织者负责人表示,长沙国际车展作为中国最具销售特色和明星气质的甲等车展,不仅在车展上一再刷新“销售之王”的纪录,还坚持以媒体的理念和特点组织展会,紧密结合制造商的需求,充分提升消费者对汽车市场的信心。

顶级豪华车相互竞争,独立品牌积累财富,赚取微薄利润。

长沙国际车展,中国中部地区最重要的汽车赛事之一,经过八年的不断发展和快速跨越,已经成为中国最受欢迎、最具吸引力的车展“世界屋脊”。继去年车展喜人的成绩后,今年车展的规模将再次升级,数据将完全刷新。中国已经是世界上最大的汽车市场,而长沙已经发展成为推动中部地区汽车消费的强大引擎组委会负责人表示,汇集各大汽车品牌的最新概念和技术,以及概念车、机器人、豪华车等众多明星车型的强势展示阵容,将使观众获得前所未有的震撼体验,分享汽车行业的饕餮盛宴。据消息人士透露,长沙国际汽车展预计将有来自20多个国家和200多家企业的650多辆汽车,展览面积为

长沙国际车展将以“我爱你”为特色,以概念车和豪华车为特色。布加迪、劳斯莱斯、宾利、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼和阿斯顿马丁等顶级奢侈品牌都将登台亮相,在展会上形成最引人注目的“超豪华阵容”。此外,大众、通用、福特、丰田、日产、本田、三菱、标致、雪铁龙等欧、美、日汽车巨头继续将全系列汽车带到齐家兴市,引发汽车市场新一轮热浪。随着中国国内汽车产业的快速崛起,国内自主品牌也将在车展上集体努力。比亚迪、奇瑞、吉利、江淮、长城等。将把高标准的展览设备带到舞台上。

“国际模式”更充分,群体参与更强。

长沙国际汽车展作为华中地区规模最大、档次最高、最完整的品牌汽车展,由长沙市人民政府和中国汽车工业协会主办,由潇湘晨报社、湖南新产品集团、长沙会展产业协会和中南国际会展有限公司联合主办,中国主流媒体汽车联盟协办。本次车展将在结合和总结历届经验的基础上,继续在展览面积、规模和质量上取得显着提升,同时在软硬件上进行全新升级,为观众和参展商提供最高质量的专业服务。

自上次长沙国际车展以来,各大汽车公司以“军团”的身份进入车展已成为常态。对于今年的车展,全球汽车巨头都非常重视并致力于此,集团参与的规模和强度将会越来越大。届时,中国汽车行业的领军企业一汽集团、东风集团、上海集团、长安集团、广汽集团和北汽集团将齐聚车展,以其强大的“军旅集团”阵容与其他参展企业展开竞争,展示即将投产上市的新车、自主开发的新概念汽车和新能源汽车,从而展示中国汽车行业强劲的发展势头。

与此同时,以大众中国、梅赛德斯-奔驰中国、丰田中国、宝马中国和标致中国为代表的国际巨头也正式与长沙国际车展结成战略合作伙伴,成为会议的亮点。

业界认为,2012年汽车经销商将重点加强汽车售后服务,扩大汽车维修保养等服务项目的利润率。为此,长沙国际车展将进一步扩大规模,丰富内涵。除了整车品牌展示和销售之外,本次展会还将在汽车售后市场领域进行深入探索和创新。长沙国际车展将提前于10月8日举办一场“汽车装饰及美容保养产品展览会”的子活动。

汽车市场的下沉和西进将加速,二、三线市场将发挥主导作用。

自去年以来,汽车市场一直叫嚣着“进军二、三线市场”。业内人士认为,由于工业和经济向二、三线城市转移,以及越来越多的一线城市实施“牌照限制”等政策,二、三线市场将成为国内汽车发展的重要市场。在未来很长一段时间里,二、三线市场凭借自身客观条件和有待开发的市场潜力,已经接过了一线市场传递下来的接力棒,也将成为中国汽车产业稳定发展的持续动力,这也是大势所趋。

中国有数百个中小城市,成千上万的人仍然想实现他们的家庭汽车梦想。面对高度竞争和日益饱和的初级市场。专家预测,未来三个城市的汽车市场份额将分别为55%、30%和15%。汽车市场向中西部转移的最明显的例子是,以长沙、成都、重庆为代表的中西部市场已经成为汽车企业“下注”的首选,尤其是湖南经济的强劲发展,吸引了众多汽车厂商的关注

在以往的展会上,从空降长沙的世界最先进的智能机器人阿西莫和日产国宝概念车“PIVO2”,到世界最快的跑车柯尼赛格,再加上一系列从未出现在第一辆汽车中部的抢眼汽车,长沙车展已经开始摆脱当地车展的定位,达到了全国乃至国际车展的水平。在春光明媚的北京,从2012年世界上最引人注目的车展到中国中部唯一的一流车展,长沙国际车展的梦幻之旅又在巨人的肩上开始了。

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