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北汽欲增资戴姆勒、一汽吉林找接盘侠...都为明年忙的不亦乐乎

时间:2020-02-11

因此,股东招聘也被外界解读为一汽吉林自助的开始。汽车行业的一些分析师此前曾表示,对于一汽吉林这样的企业来说,“通过增加资本和股份来引入股东比收购股份更实际。”

但是市场不太了解潜在的买家宝亚新能源。公司成立于2009年,注册资本为人民币2.37亿元。主要产品包括新能源电动汽车、特种电动汽车、电动摩托车、电动自行车等产品,部分产品出口海外。2015年,宝亚新能源销售额1.585亿元,总资产3.763亿元。如果宝亚最终接受一汽吉林的报价,是否意味着新能源市场将会有新的参与者?宝亚是否通过入股一汽吉林进入电动汽车领域?答案可能会在该项目于12月20日上市后公布。

就在一汽吉林自救的同时,市场也收到了密集的消息,北京汽车集团(以下简称“北汽集团”)计划增持戴姆勒5%的股份。

这个消息不一定毫无根据。消息人士透露,BAIC已经在市场上购买戴姆勒的股份,汇丰银行正在帮助BAIC增加其在戴姆勒的股份。

BAIC、汇丰银行和戴姆勒最大的单一股东吉利公司没有对此次涨价发表评论。然而,BAIC和戴姆勒之间的交叉持股越来越反映出它们之间深厚的利益关系。

早在今年7月,BAIC官员宣布他们已经正式投资戴姆勒股份公司,目前持有戴姆勒5%的股份,使其成为戴姆勒的第三大单一股东。迄今为止,戴姆勒最大的单一股东是吉利集团(拥有9.69%的投票权)。消息人士称,如果BAIC成功增持戴姆勒5%的股份,它将超越吉利成为戴姆勒最大股东,并在戴姆勒监事会中获得一个席位(吉利尚未获得),这将有助于它成为这家拥有100年历史的德国汽车制造商在中国的最高级合作伙伴,并自然为戴姆勒未来的战略发展获得更多机会。

戴姆勒集团已经成为公众关注的焦点,对增长的消息感到有点冷淡,并表示没有收到任何增长的通知。当被问及BAIC是否会成为大股东时,戴姆勒中国首席执行官唐世凯表示:“我们彼此喜欢。让我们看看事情进展如何。”

北汽集团除了前景看好的未来战略发展机遇外,还希望大幅增加资本,因为它希望在“乘用车股份比例”开放后平衡利益关系。目前,双方合资的北京奔驰汽车有限公司(以下简称北京奔驰)、北汽集团和戴姆勒的股份比例分别为51:49。市场此前没有停止戴姆勒增持北京奔驰股份的消息。据说戴姆勒计划将其在北京奔驰的股份增加到65%。虽然最终还没有决定,但双方的关系似乎已经发生了变化。此外,国家发改委已经明确表示,“2022年,将取消乘用车外资持股比例限制,同时取消不超过两家合资企业的限制”。看来戴姆勒迟早会增加其在北京奔驰的股份。

诚然,北京奔驰每年都给两个股东带来丰厚的利润,成为BAIC最大的摇钱树。根据BAIC 2018年度报告,北京奔驰2018年收入为1354.2亿元,占BAIC总收入的89%。中国也已成为戴姆勒全球最大的单一市场。2019年1月至10月,梅赛德斯-奔驰在中国销售了约58万辆汽车,同比增长5.8%。这是在整个汽车市场下跌近9%的背景下发生的。

BAIC是不是想通过成为戴姆勒最大的单一股东来缓解戴姆勒提高北京奔驰股份比例带来的焦虑?对此,全国乘用车联合会秘书长崔东树表示:“通过入股戴姆勒,BAIC将缓解其对北京此次股权比例调整的担忧”。也就是说,双方微妙的交叉持股关系将继续下去。尽管BAIC在北京奔驰的份额将来会下降,但BAIC将通过其在戴姆勒的股份间接持有北京奔驰的股份。

诚然,离2019年还有十多天

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